中新網(wǎng)天津10月15日電 (周亞強(qiáng))記者從中鐵十四局集團(tuán)獲悉，15日，由該集團(tuán)和鐵建重工聯(lián)合打造的“京濱協(xié)同號(hào)”大直徑盾構(gòu)機(jī)順利下線，標(biāo)志著天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道工程將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

　　據(jù)了解，天津機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道位于天津東麗區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路全長(zhǎng)9596米，隧道長(zhǎng)8663米，為單洞雙線盾構(gòu)隧道，其中盾構(gòu)段7720米，所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重點(diǎn)控制工程。“京濱協(xié)同號(hào)”開(kāi)挖直徑13.8米，整機(jī)總長(zhǎng)123米，總重2600噸，裝機(jī)總功率達(dá)6950千瓦，是天津市目前最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是當(dāng)前高鐵隧道配置最先進(jìn)、最智能的盾構(gòu)機(jī)之一。

　　據(jù)中鐵十四局大盾構(gòu)公司副總經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理林尚月介紹，為保障盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)，針對(duì)技術(shù)難題，中鐵十四局充分利用多年來(lái)在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗(yàn)，多次召開(kāi)專(zhuān)家論證會(huì)進(jìn)行方案評(píng)審，對(duì)“京濱協(xié)同號(hào)”進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，保障了設(shè)備在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)，大大提高了盾構(gòu)機(jī)的安全性和耐久性，為隧道盾構(gòu)掘進(jìn)提供了關(guān)鍵的裝備保證。

　　同時(shí)，為突顯地域特色，“京濱協(xié)同號(hào)”刀盤(pán)創(chuàng)意設(shè)計(jì)涂裝了天津的簡(jiǎn)稱(chēng)“津”字，以紅黃配色為基調(diào)，中間一豎采用天津建筑廣播電視塔元素，左側(cè)三點(diǎn)為三輛高鐵，分別代表京、津、冀，高鐵呈向外發(fā)射狀，是速度的象征，也是京津冀一體化高速發(fā)展的象征。

　　中鐵十四局集團(tuán)表示，下一步，將積極推進(jìn)落實(shí)京津冀鐵路公司、京濱公司各項(xiàng)部署安排，有力有序抓好項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，為京津冀區(qū)域交通一體化提供有力支撐。(完)