央廣網北京6月1日消息（記者張慧娟）據中央廣播電視總臺經濟之聲《天下財經》報道，多家國內航空公司公告，將在6月5日上調國內航班燃油附加費征收標準。調整后，800公里（含）以下航線按每位旅客80元收取燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取140元。這也將帶來機票價格的變動。

　　根據中聯航、奧凱航空、烏魯木齊航空等部分國內航空公司5月31日發(fā)布的公告，這次國內航線燃油附加費調整后，800公里（含）以下航段，每名成人旅客收取人民幣80元；800公里以上航段，收取人民幣140元。調整后的收費標準從6月5日起執(zhí)行，以出票日期為準，已經提前購票的旅客不再補收。

　　這將是燃油附加費年內第五次調整。今年2月以來，國際油價漲幅明顯，國內航線燃油附加費2月5日起恢復征收，又在3月5日、4月5日、5月5日陸續(xù)提高收費標準。

　　據同程研究院首席研究員程超功觀察，過去一周，國內航線機票價格已經有一定上浮，疊加本次上調燃油附加費后，機票價格將隨之走高：“需求恢復得比較快，今年像高校都提前放假，相當于暑期會提前開始。現在出現了需求恢復和燃油費上調，疊加之后估計（機票價格）還會上漲?！?/p>

　　程超功分析，如果機票價格進一步上漲，即使在疫情防控形勢好轉的前提下，出行成本的增加還是可能會抑制一部分出行需求。他說：“如果說不是剛需的商務、出差這種（出行），可能會選擇花更多的時間，選擇高鐵或其他交通工具。航油價格上漲對航司來說也是一個壓力，這是他們目前為止除了疫情之外最大的一個風險點?！?/p>

　　本次調整后，800公里及以下航段收取80元燃油附加費，相當于觸及歷史高點，800公里以上的航段收取140元，離歷史最高點只相差10元。當前，國際油價漲勢仍然沒有扭轉，燃油附加費未來會不會進一步跟漲？中國民航管理干部學院教授鄒建軍分析：“航油價格不會一味地向上漲，它并不見得會直接跟原油價格去聯動，就要看會不會制定航空煤油的‘天花板’價格。”

　　疫情降低了公眾出行的可能性，出行成本的增加又可能進一步抑制出行意愿。盡管財政部、中國民航局已經聯合出臺相應辦法，階段性地對一些國內客運航班運行實施財政補貼，但在鄒建軍看來，航空企業(yè)要想真正擺脫當下的困境，僅靠財政補貼“兜底”是不夠的。

　　“高燃油附加費加上對疫情風險的擔憂，把很多處在徘徊或者‘騎墻’狀態(tài)的需求打回去了。拉動內需只有一個辦法：讓航空公司可以有選擇地去提供比較低的基礎性的價格，讓更多的人能夠有能力去消費民航的服務。我覺得這個可能是我們在接下來發(fā)展的時候需要重點思考的問題。”鄒建軍說。