圖為杰德秀1號特大橋鋪架橋梁。

　　中國西藏網(wǎng)訊 3月19日，記者隨“西藏民主改革60周年”中央媒體采訪團抵達西藏自治區(qū)山南市貢嘎縣，見證了拉林鐵路杰德秀1號特大橋鋪架橋梁工程的順利進行。

　　川藏鐵路拉林段已于2018年10月開始進行鋪軌工作，目前工程進行到山南市貢嘎縣境內(nèi)鋪架杰德秀1號特大橋階段。川藏鐵路拉林段是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長435.48公里，設計時速160公里，預計2021年建成通車。

　　杰德秀1號特大橋全長1255.11米，施工十分困難。由于施工作業(yè)人員大都來自內(nèi)地，絕大部分都是第一次在高原工作。為此，施工工地特意配備了便攜式氧氣瓶以及醫(yī)療用品，以便緩解施工人員的高原反應癥狀。

圖為杰德秀1號特大橋施工現(xiàn)場。

　　由于高原環(huán)境特殊，白天太陽輻射較大，晚上地面散熱極快，白晝溫差很大，墩臺身混凝土養(yǎng)護成了難題。為保證混凝土養(yǎng)護效果，施工人員采用多層防護材料包裹覆蓋，并增加混凝土養(yǎng)護時灑水次數(shù)，養(yǎng)護時間較內(nèi)地增加了1倍。

　　西藏鐵路建設有限公司相關人員介紹：“考慮到西藏生態(tài)環(huán)境特殊性，我們在施工過程中非常注重環(huán)境保護工作，比如，通過建立41個污水處理站，移植花草并用滴灌技術(shù)進行綠化恢復，有效保護了沿線生態(tài)環(huán)境。下一步，我們還將在路基邊坡、兩側(cè)以及橋下種植適應高原氣候和耐寒耐旱的植物，形成一條綠色鐵路長廊。”（中國西藏網(wǎng) 記者/趙二召）