1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)的職工在開展檢修作業(yè)前分配任務(wù)。新華社記者 張龍 攝

　　青藏鐵路從青海省海西蒙古族藏族自治州的察爾汗鹽湖橫穿而過，這一段約33公里的線路被稱為“萬丈鹽橋”。冬春季節(jié)，柴達(dá)木盆地的大風(fēng)不僅揚(yáng)沙，還會揚(yáng)起察爾汗鹽湖的鹽，鹽污附著后容易損壞線路信號設(shè)備，危及行車安全。

　　為確保青藏鐵路正常運(yùn)行，中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)的21名“90后”職工常年堅(jiān)守于此，負(fù)責(zé)察爾汗站管內(nèi)鐵路電務(wù)信號設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)。春運(yùn)期間，他們奮戰(zhàn)在一線，為青藏鐵路列車運(yùn)行保駕護(hù)航。

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工普布旦增將工具箱裝車準(zhǔn)備前往區(qū)間進(jìn)行作業(yè)。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工何江東在檢查引接線。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工楊正宏（左）和胡進(jìn)海在對察爾汗站道岔進(jìn)行檢修作業(yè)。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工楊正宏在對察爾汗站道岔進(jìn)行檢修作業(yè)。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工何江東在高柱信號機(jī)上檢查信號機(jī)安裝螺絲是否緊固。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)副工長張世鐸在檢修信號機(jī)。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)副工長張世鐸在指揮調(diào)整信號機(jī)顯示。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工劉宇航在對信號區(qū)間室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查。新華社記者 張龍 攝

　　1月29日，格爾木電務(wù)段格爾木東信號車間察爾汗信號工區(qū)職工劉宇航在對信號區(qū)間室內(nèi)設(shè)備進(jìn)行檢查。新華社記者 張龍 攝