3月9日清晨，一輛懸掛“攀枝花惠民客運”標(biāo)識的專線班車，載著乘客從木里藏族自治縣汽車站出發(fā)前往攀枝花。木里居民楊朗乘坐這趟班車已經(jīng)2年了，“沒花過1分錢。”

　　這是攀枝花市對口幫扶木里藏族自治縣以來開啟的首條跨市州民生專線，助力破解木里藏族自治縣群眾前往攀枝花就醫(yī)就學(xué)等“出行難、成本高”問題。在攀西高原上開行2年，這條惠民專線已經(jīng)成為促進兩地區(qū)域協(xié)同發(fā)展的暖心紐帶。

　　據(jù)統(tǒng)計，這條惠民專線運行以來，已安全運送群眾9757人次，落實幫扶政策優(yōu)惠“五類人員”3886人，其中學(xué)生占比38％、病患占比45％。

攀枝花惠民客運。張藝騫 攝

　　兩地交往添一條紐帶

　　按照全省統(tǒng)一部署，從2010年開始，攀枝花便對口幫扶木里。結(jié)緣15年，兩地交往日益緊密，交通方面存在的困難也逐步顯現(xiàn)。

　　此前，楊朗就在攀枝花醫(yī)療專家赴木里藏族自治縣開展的免費巡回健康體檢中查出患有心臟疾病。他到木里縣人民醫(yī)院復(fù)查時又了解到，木里縣人民醫(yī)院與攀枝花市中心醫(yī)院建立了托管關(guān)系，接診他的主治醫(yī)生就是攀枝花市中心醫(yī)院過來掛職的。

　　幾次接觸，增強了他對攀枝花市中心醫(yī)院的信心?，F(xiàn)在，他除了在木里縣人民醫(yī)院進行日常治療外，還會每隔半年到攀枝花市中心醫(yī)院復(fù)查一次。

　　在木里，像楊朗這樣需要不時往返攀、木兩地的群眾還不少。2022年，攀枝花市先發(fā)帶后發(fā)結(jié)對幫扶工作隊在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，木里每年有300余名重癥患者、500多名初高中學(xué)生需跨區(qū)域到攀枝花就醫(yī)、就讀，但由于沒有直達班車，從木里前往攀枝花需輾轉(zhuǎn)近10小時車程，這既增加了當(dāng)?shù)厝罕姷慕?jīng)濟負(fù)擔(dān)，還存在一定安全風(fēng)險?！捌平饽纠锶罕娍鐓^(qū)域出行難題”，成為該年度一項亟待解決的重要民生實事。

　　在兩地黨委、政府的支持下，2022年，“攀枝花惠民客運”專線班車在攀木兩地開行，為“攀木一家親”又添一條紐帶。

　　區(qū)域協(xié)同多一個支點

　　這條惠民專線全程260公里，采用高原適應(yīng)性車型，每日雙向?qū)﹂_1個班次。除了滿足兩地群眾日常往來所需外，木里縣交通運輸局還以政府購買服務(wù)的方式，對木里籍“五類人員”（現(xiàn)役軍人、退役軍人、學(xué)生、60歲以上老人、就醫(yī)人員及其他優(yōu)撫對象）實行免費乘車政策。

　　受益于攀枝花對木里的教育幫扶政策，不少木里孩子在攀枝花的學(xué)校就讀。與楊朗同車的藏族女孩次仁卓瑪就是攀枝花市建筑工程學(xué)校的在讀學(xué)生，憑學(xué)生證，她也能享受免費乘車待遇?！奥爩W(xué)姐說，以前她們從家去學(xué)校，大多是拼車或包車。因為路費貴，很多人只有暑假或寒假才回家?！贝稳首楷斦f，有了這條專線，自己每個月都能回家一趟。

　　“惠民專線不是終點，而是深化區(qū)域協(xié)同的又一個支點?！迸手ㄊ邢劝l(fā)帶后發(fā)結(jié)對幫扶工作隊隊員、木里縣交通運輸局副局長張藝騫介紹，近期，惠民專線正探索拓展“交通+旅游”融合項目，包括梳理兩地吃、住、行、游、購、娛等要素資源，推動周末游、研學(xué)游、鄉(xiāng)村游等旅游業(yè)態(tài)；探索開通旅游包車服務(wù)，為打造大香格里拉旅游精品線路開拓新通道等。