平面二次包絡蝸桿減速機安裝調試要求

(1)裝配前必須除去毛刺，倒圓尖角，清理夾砂，洗凈箱體和零部件。

(2)調整蝸桿圓環面中心和被蝸桿包容的一段蝸輪圓環中心使“雙圓環”對中..這是這種傳動的一個重要特性、其對中的位置正確與否對蝸輪副的接觸精度影響甚大。

“雙圓環”對中的檢查方法是采用涂紅丹、按接觸線找正兩段圓環對中，此法簡便、直觀。

但由于是在靜態空載情況下找正對中，故有假象存在。當加載跑合或帶上負荷工作時，蝸輪副在受力情況下連續運轉，蝸桿由于受到來自蝸輪的反作用力，要沿軸向串動，加之在蝸輪箱系統內某些環節可能發生的微小變形，導致蝸桿位置的改變，使原來調整好的對中位置關系受到破壞。因此，一方面在靜態調整時要顧及動態的變化。即在靜態下調整好蝸桿的“雙圓環”對中位置后，再將蝸桿的位置向出口方向偏離一距離，使接觸偏向出口端，主要起蝸桿軸向串動的補償作用;另一方面，在進行輕載和重載跑合時，還應詳細地觀察蝸輪齒面嚙合區的接觸斑跡的變化情況、油溫和電流是否正常、非工作區有無干涉等再作適當的調整。

“雙圓環”對中的調整方法，視蝸輪箱的裝配結構而定。一般通過增加或減少裝配尺寸鏈中的調整環節，使蝸桿或蝸輪沿軸向左右移動來實現。圖3-1是10噸單筒鑿井絞車蝸輪箱中蝸桿右側的結構圖，蝸桿所需的軸向調整量，通過改變紙墊6的厚度獲得。

(3)圓錐軸承徑向間隙的調整 通常這種傳動的軸向定位方式，是在蝸桿的一端采用雙列向心球軸承，主要承受徑向力，并在蝸桿受熱產生線膨脹時，允許沿這一端延伸;蝸桿的另一端采用一組單列圓錐滾子軸承，主要承受軸向力。這種結構的軸承優點是承載能力大，軸向定位可靠;缺點是對裝配及承托零件的同心度和軸承的徑向間隙的調整精度極為敏感，且要求高。

圓錐軸承徑向間隙的大小，根據蝸輪箱和蝸桿系統在重載下受熱后的膨脹量和軸承轉動儲存油膜的厚度確定。

調整方法仍以圖3-1為例，先緊固壓蓋4，使軸承7無間隙，然后松開壓蓋4，用深度尺測量，確定出所加調整墊2的厚度。當采用紙墊時，應考慮紙墊的壓縮變形量，適當增加0.02~0.04毫米。另外，在加載跑合或試車運行中，還應根據具體情況，再對紙墊厚度作適當調整。

根據現場經驗，在工作環境溫度較高的條件下運轉的蝸輪副，其軸承的徑向間隙應適當選大些，反之，應適當減小。